肇明高速春运“首秀”：从免费“畅跑”到实力“分流”

老司机

还记得去年年底，肇庆车主们喜迎的那个“免费通行大礼包”吗？彼时，崭新开通的肇明高速（广宁宾亨至高要小湘段）宣布免费畅跑半年，被市民亲切地称为肇庆发展的“加速带”。

△通讯员 刘子荧 供图

如今，时间来到2026年2月底，这条备受瞩目的新高速，正经历着它通车后的第一次“春运大考”，并交出首份亮眼的“成绩单”。↓↓

如果说通车之初的体验是“一路畅跑，风景秀美”，那么春运这场实战考验的则是它的“承载力”与“疏导力”。

据统计

截至春运第23天（2月24日），肇明高速一期累计车流量已达28.61万辆，日均约1.24万辆。更令人瞩目的是，春运后期的2月24日，其单日车流冲高至1.73万辆。对于一条刚“满月”不久的新路而言，能在车流高峰季迅速吸纳如此规模的车流，无疑证明了它已快速融入肇庆路网，并开始发挥关键作用。

△肇明高速广宁宾亨至高要小湘段。 李杰 摄

这条全长39.86公里的新通道，北接二广高速，南联广佛肇高速，其春运期间的车流方向数据也颇具深意：

往广宁方向（上行）与往高明方向（下行）车流基本均衡，分别为13.84万辆和14.77万辆。这清晰地表明，它不仅是周边居民的出行捷径，更成为连接粤北与珠三角南部的重要过境通道。尤其在春运返程阶段，南向车流持续走高，有效分担了二广高速、广佛肇高速的庞大压力。数据显示，同一天（2月24日），二广高速车流量虽仍高达26.74万辆，但有了肇明高速这条新选择，从肇庆西北部前往珠三角南部的车辆无需再扎堆主干道，路网“微循环”因此被激活。

△通讯员 刘子荧 供图

这一“分流”效应，转化到普通司乘身上，就是实实在在的幸福感提升。过去，从广宁、怀集等地南下，路线长、耗时久。如今，肇明高速直接打通纵向通道，使北部片区至肇庆中心城区的车程缩短约30公里。

对于货车司机而言，这条免费通行的高速更是物流“传送带”，广宁的竹制品、高要的果蔬等特色农产品，正是通过这条新干线，更高效地对接珠三角市场，串联起怀集、广宁、端州、高要乃至江门等地，为肇庆融入粤港澳大湾区“1小时经济圈”提供了坚实的交通支撑。

△图源 广宁发布

从去年年底官宣通车时的惊喜与期待，到今年春运车流中的稳健与担当，肇明高速一期工程用实际数据完成了它的高速“首秀”。

它不仅通过“零费率”惠民政策让利于民，更以“硬实力”优化了区域路网结构。随着未来全线贯通及机场支线的接入，这条粤西新动脉的故事，无疑将书写更精彩的续篇，真正成为串联粤北、粤西与珠三角核心区的关键通道。

△ 肇明高速广宁宾亨至高要小湘段。李杰 摄

站在新起点，这条交通动脉的使命仍在延续。展望“十五五”，肇庆交通人将坚决扛起“人畅其行、货畅其流”的使命任务，以“逢山开路、遇水架桥”的交通精神，全面提升交通基础设施的支撑力和带动力，更好服务全市经济社会发展大局。